自卸-多利卡自卸(在线咨询)-自卸微型货车

离地间隙高

为了适应坑洼不平的道路条件，自卸式汽车，减少对水箱的磕碰，新款渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙提高到720毫米，竞品为600毫米左右，同类产品中通过性

发动机动力性提高

工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可---出大扭矩，有效提升低速动力性

仪表台高度降低

重新设计的仪表台降低了高度，提高了前视野的角度

变速箱加大

u加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力

u速比范围广，一档速比达到14.7，起步能力---

u博格瓦纳副箱同步器，换档更---，使用寿命更长

u适应工程车重载爬坡频繁的需要

后窗加大

驾驶室后窗加大，方便观察车厢的举升情况，提升操作安全性

转弯半径小

重新开发了窄卧铺驾驶室，---车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯灵活

以3800+1350轴距车为例：老款自卸车4050轴距改装前顶5.6m车厢合适，而新款用3800轴距就可以改装前顶5.6m车厢，并且整车长度减小，自卸，车辆转弯更灵活。

    全新东风福瑞卡品牌精神——敢拼 敢闯 不设限，产品定位——重载有力多用途  挣钱---多门路。

     千钧王作为全新东风福瑞卡的代表车型，是东风汽车股份有限公司为适应新农村和新型城市化建设，而推出的一款云内4102 130马力多功能重载蓝牌---车。2015年开发推出国iv系列车型， 在正式面市之前为了验证其设计性能，开展了“品质万里行暨客户体验活动”，在全国选择了七个有代表性的城市，进行了涵盖平原、山区、丘陵、高原等多复杂工况下的不同货物满载状态下的实际使用性能测试。东风天龙启航版节油新专线物流：采用技术成熟和的的11升发动机，积累一批经历150万公里---考验的客户案例，动力性、---性、燃油经济性持续保持国内。足迹遍及华北、华中、西南、东南，行驶里程达到30000公里以上。通过用户实际使用体验，验证了全新东风福瑞卡的动力性、承载性、爬坡性、经济性、操控性、车速快、全路况通过等各种性能。

      在这场路试暨客户体验活动中，千钧王的表现非同凡响：承载可达15吨；爬坡度满载可达42.3%，爬坡度较同类产品提升30%；适应各种复杂路况。

     千钧王作为重载物资运输的理想选择车型，其国iv产品经过一年多的市场销售，得到了广大用户的一致---与---。东风天锦d530lng4×2环卫车底盘采用的lng技术在国内也属于---水平。2016年公司再接再厉，自卸箱式，研发推出了国v系列产品，在传承其国iv产品优势性能的基础上提升品质，采用scr技术---排放升级至国v，采用新款内饰，且与国iv同价，可谓是“品质提升不加价”。